Toen Bargelink op 5 maart 2001 in de vaart ging, was het doel redelijk duidelijk.
Maar koers en reis lagen nog in dichte mist. De weersverwachtingen waren weinig belovend en in plaats van goede wensen kregen wij vooral kritiek, hatelijkheden, beledigingen en hoongelach te horen.
Het spectrum van negatieve commentaren reikte van „totale nonsens” via “gaat nooit functioneren” tot „jullie moeten opgeblazen worden”. Maar er waren ook veel goede wensen en complimenten. Na 15 jaar kunnen wij zeggen: de optimisten kregen gelijk. Hoewel de oprichters zelf niet echt vol vertrouwen waren. Want British Petroleum, Vopak, PetroPlus, Marquard & Bahls en Booz & Company trokken zich al na 2 jaar terug uit het bedrijf. De management buy-out in december 2002 was een cruciale stap voor Bargelink. Met de overname door algemeen directeur Axel Götze-Rohen werd een niewe koers ingezet: volle concentratie op de droge lading vaart.
15 jaar na de start zijn nu alle bevrachters en rederijen van betekenis in Europa bij Bargelink.com aktief. Daarbij komen verladers uit industrie & handel alsmede een vloot van 1.500 binnenschepen in alle tonnageklassen. Elke maand worden gemiddeld 3.500 – 4.000 schepen op de Europese vaarwegen beschikbaar gemeld. Het goederenaanbod vorig jaar omvatte bijna 40 miljoen ton.
Vanzelfsprekend zijn wij gelukkig en blij met dit succesverhaal. En wij zijn ons er zeer van bewust, dat wij dit success voor aan al onze klanten, partners, supporters en medewerkers te danken hebben. En wij zien het als opdracht voor de toekomst.
Met één muisklik kunt u zich over alle voordelen van online-marktplaatsen informeren.
